Che auto vorreste?

Che ne dite di mettere la macchina dei vostri sogni??

Io ne ho due, molto diverse da loro ma cmq entrambe supende: La lamborghini Diablo VT GT e la Volvo 850 T5R

Lambo:








Volvo:

mmmm quella discussione ma io devo pensarci...

che volvo è quella...

E' stata la prima macchina che ho usato per correre in pista..., per il resto si tratta di un volvo con motore 2.3 turbocompresso che in versione stradale superava i 260 cv. Ma la particolarità di questa macchina era la brutalità con la quale esprimeva tale potenza. Vinse un campionato mondiale di Gran Turismo....

[Modificato da T5R 13/01/2006 20.55]

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Scritto da: T5R 13/01/2006 20.54
E' stata la prima macchina che ho usato per correre in pista..., per il resto si tratta di un volvo con motore 2.3 turbocompresso che in versione stradale superava i 260 cv. Ma la particolarità di questa macchina era la brutalità con la quale esprimeva tale potenza. Vinse un campionato mondiale di Gran Turismo....

[Modificato da T5R 13/01/2006 20.55]

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a me piacerebbe tanto provare la nuova s3 audi e il motore della bmw serie 6...
ma mi accontenterei del tremila benza della serie 3

QUESTA MAKKINA QUA



O QST



O QST



O QST SOLO NERA

l' S3 nulla di particolare, l' ho provata da guidatore e nn mi piace. L' M3 l' ho provata da passeggero e nn è niete male, però credo che gran merito vada al cambio DSG. Mentre una macchina che nn hai detto e che invece va veramente forte è l' M6..

l'm6 ne ho parlato del motore perchè esteticamente nonostante sia un fans bmw non mi garba..
ma del motore....wow....

mi viene un orgasmo a pensarci

BMW :amore::

Io, purtroppo, sono un po' l' anti bmw...nn perchè non m piaccia ma semplicemente perchè nn sono mai stato d' accordo con i progettisti bmw di adottare solo la soluzione motore benzina aspirato. Credo che il futuro dei benzina è e sarà il turbo, specialmente la combinazione compressore volumetrico+turbo. Negli aspirati credo ben poco. Per quel che riguarda i diesel tanto di cappello ma......tr problemi di gestione eletronica, rottura pompe di iniezione e turbine. Ma cmq nel complesso credo che ora come ora sia una delle case produtrici che lavora meglio in assoluto.

riguardo al compressore volumetrico+turbo ti informo ke la bmw ne sta progettando...
mentre x i diesel non risultano + problemi dal 2000d montano x la prima volta sulla serie 3 anno 1998 (133cv mi sembra)

il motore attuale della mia 320d (163cv) ti posso giurare che sia uno spettacolo a salire in velocità, del tutto silenzioso anke sa freddo e con consumi pacati

si, del compressore volumetrico lo so già, ma la filosofia BMW nn è questa. E cmq su motori ad alte prestazioni per il momento nn sta per niente pensando di montare sistemi del genere. A contrario di altre case (vedi per esempio l' Audi) che studia sia motori aspirati, sia turbo, sia l' abbinamento compressore volumetrico + turbo....e su tutti i motori, sia ad alte prestazioni che non. Ho presol' audi per fare un esmepio ma ne potrei fare altri. PEr quel che riguarda i diesel..., be basta dire che dei 3.0 diesel prodotti dal 2000 al 2004 ben al 35% è stata sostituita la turbina, molti anno avuto problemi all' eletronico gestionale del cambio, altri problemi con le pompe di iniezione (causati spesso dai carburanti sporchi che sono in circolazione e che noi paghiamo carissimi perchè dovrebbero poter funzionare con detti motori). Si.., il tuo 2.0 è un gran gioiello tecnico, però come tutti i motori diesel spinti che circolano ora, se fai fare parecchi km alla macchina i problemi ci sono. Io possido oltre al Audi e alla Delta un Volvo TDI che in 6 anni ha percorso 400000 km e mai un problema di motore (lasciam perdere il resto) Le macchine di oggi (Volvo compresa intendiamoci) causa le eccessive prestazioni che si son volute raggiungere con i diesel hanno parecchi problemi..., chi alle pompe, chi alle turbina, chi all' eletronica di gestione. Un gran motore prodotto da BMW secondo me è il 3.0 con doppia turbina.., un concetto vecchio, già utilizzato su motori benzina e riadattato ad oggi. Però a quanto sento in giro i problemi pare ci siano anche li...

si il tuo discorso è vero...
allo stesso tempo però conosco 3 ragazzi a cui si è rotta la turbina sulla loro audi prima dei 100000km...
il 2000d della serie 3 di mio papà (anno 98') ha + di 115000 non sono tanti ma nessun problema come mio cugino che ne ha 200000.
riguardo alla doppia turbina è davvero un motore da urlo...
ci sono salito sopra ed ha prestazione da far paura x un diesel..
l'affidabilità del motore non ne so xò quattroruote ne aveva parlato davvero bene

una mini rosa

ECCCCOLAAAAAAAA!!!!!!!

ke brutta rosa...

Be, il detto recita:

"Non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace!"

un cesso anke se di oro...è sempre 1 cesso