Mr. Luc Donckerwolke, ex capo del Design Lamborghini e ora alla guida del Centro Stile di Seat, ha ricercato nella nuova Ibiza SportCoupé (versione a tre porte che si affianca alla nuova Ibiza con carrozzeria a cinque porte), quel tipico “garbato” sapore di sportività che contraddistingue il Marchio spagnolo tra i brand della galassia Volkswagen-Audi. Sfruttando le sue dimensioni compatte (è lunga 4,30 metri contro 4,50 della nuova Ibiza 5 porte), il nuovo modello esplora i desideri e i bisogni di una clientela “caliente” nell’ambito delle vetture compatte medio piccole che si aspetta molto, in termini di immagine, dalla propria “tre porte”.
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MOTORIZZAZIONI
La gamma dell’Ibiza Sport Coupé si articola, come la cinque porte, in tre motorizzazioni benzina (3 cilindri 1.2 da 70 CV, 4 cilindri 1.4 16V da 85 CV e 1.6 da 105 CV), e tre Turbodiesel, tutte associate a trasmissioni manuali a cinque rapporti, a eccezione del propulsore 1.6 105 CV, che è proposto in combinazione al cambio DSG a doppia frizione in nuova configurazione a sette rapporti. Nell’ambito dei motori Turbodiesel si parte dal 1.4 TDI con potenza di 80 CV e coppia di 195 Nm a 1.800-2.200 giri. Richiede appena 4,3 l/100 km nel ciclo combinato mentre le emissioni di CO2 si riducono notevolmente (circa 114 g/km). Un gradino più in su si posiziona il nuovo 1.9 TDI 90 CV, anch’esso con filtro DPF. Questo propulsore è un’allettante alternativa a metà strada fra il 1.4 TDI 80 CV. In cima alla gamma è disponibile il 1.9 TDI 105 CV: con una coppia massima di 210 Nm a 1.800-2.500 giri, registra un consumo medio di 4,5 l/100 km ed missioni ridotte a 119 g/km.
PREZZI
Disponibile nei concessionari a partire da ottobre, l’Ibiza SportCoupé sarà inizialmente commercializzata con il 1.4 benzina da 85 CV e i due Turbodiesel 1.4 (80 CV) e 1.9 (105 CV) con prezzi che, ultimato il completamento di tutta la gamma, partiranno dai circa 11.150 euro del 1.2 benzina da 70 CV.
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