Subaru Legacy e Outback

Dimenticate il classico rumore del propulsore diesel. La silenziosità viaggia a braccetto con il nuovo motore Subaru boxer diesel, il primo al mondo a cilindri orizzontali contrapposti utilizzato su vetture passeggeri dalla casa delle pleiadi. E se da un lato i progettisti nipponici si sono fatti attendere un bel po' prima di sfornare un propulsore a gasolio (sviluppato ex novo con sei anni di progettazione), dall'altro bisogna riconoscergli il merito di aver fatto un ottimo lavoro mettendo in produzione un "gioiellino" che in 2.000 cc di cilindrata e 177 chilogrammi di peso mette insieme il meglio della attuale tecnologia disponibile sul mercato.
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I modelli Subaru Legacy (berlina e sw) e Outback sono i primi a beneficiare del nuovo propulsore (successivamente sarà esteso anche al resto della gamma) e naturalmente, rispetto alle corrispondenti versioni a benzina, hanno beneficiato di particolari appositamente progettati per il motore diesel come il servosterzo elettrico, lo specifico cambio manuale, sospensioni, impianto frenante con dischi anteriori maggiorati, e interni dedicati. Infine i prezzi delle vetture già disponibili nelle concessionarie che partono da 30.980 euro per la Legacy Sedan (31.980 la Station Wagon) e arrivano ai 34.980 della Outback.

Subaru Legacy





Subaru Outback







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