Seoul 04/07/2008 – L’avevano promesso e ci sono riusciti, nonostante uno scandalo finanziario che ha coinvolto gli storici vertici coreani del gruppo. Hyundai e la controllata Kia sono oggi il quinto costruttore automobilistico del mondo, soltanto nel 1999 erano all’11° posto e la loro ascesa ha dunque dell’incredibile. Attenzione però, nei dati di Automotive News 2008 relativi al Global Market sparisce il gruppo tedesco-americano DaimlerChrysler, scisso oramai nelle due divisioni Daimler-Benz (Mercedes e Smart) e Chrysler (con Dodge e Jeep). Non sono inoltre valutati come gruppo Renault e Nissan, la cui Alleanza si muove come noto con ampie sinergie e che collocherebbe le due Case insieme nella top five mondiale. Comunque nel 2007 il principale gruppo industriale coreano ha venduto nel mondo 3.961.629 auto, scalzando di circa 100 mila unità Honda, quinta l’anno precedente. Se si considerano anche le 185.114 unità costruite da partner esteri, le vendite mondiali del gruppo sono state 4.146.743 nel 2007.
Azienda giovane, nata poco più di 40 anni fa, Hyundai si è via via ingrandita fino ad accorpare Kia, la più antica azienda auto coreana, e creando una rete di alleanze industriali e bancarie come solite nei sistemi capitalistici asiatici. Nel 1999 Hyundai-Kia erano all’undicesimo posto tra i maggiori costruttori di automobili al mondo, ma l’ascesa è stata costante grazie all’internazionalizzazione delle attività, con stabilimenti aperti negli Stati Uniti, in Cina, in India e anche in Europa, tre siti tutti localizzati nei Paesi dell’est: Slovacchia, Repubblica Ceca e, appena un mese fa, l’inaugurazione dello stabilimento di San Pietroburgo in Russia. Il risultato non fa riposare l’aggressivo gruppo coreano, che però ha reso noto di voler adesso cercare, piuttosto che l’aumento dei volumi produttivi, la crescita in termini di qualità, sviluppo della responsabilità sociale, dell’innovazione tecnologica e della redditività.
Scorrendo i dati di Automotive News 2008 Global Market, scopriamo il netto distacco tra il primo gruppo al mondo, Toyota, e il secondo ed ex leader per 77 anni General Motors: 9.366.000 contro 8.902.252 auto vendute. Terzo posto per il primo costruttore europeo: Volkswagen (che come noto accorpa anche i marchi Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti e Bentley), a quota 6.191.618 auto vendute, mentre quarta è Ford con 5.964.000 unità. Al quinto sono Hyundai-Kia e al sesto Honda, davanti a Nissan e l’altra Casa europea Peugeot-Citroen (Gruppo PSA). Nono posto per Chrysler e nella top ten c’è spazio anche per Fiat, che ha venduto globalmente 2.620.864 auto.
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