Fuori è identica, con lo stesso lunghissimo muso, i quattro fari circolari che la rendono inconfondibile nella vista posteriore e il tettuccio asportabile da riporre nel vano bagagli quando
si vuole viaggiare a cielo aperto. Sotto il cofano invece qualcosa cambia, non radicalmente, ma quanto basta per rendere ancora più piacevole un motore che non si discute certo: ha coppia da vendere ai bassi regimi, incolla al sedile ad ogni pressione del gas e allunga fino a 6.600 giri. L’aumento di potenza e cilindrata del V8 statunitense non ha certo stravolto le già ottime prestazioni della “Vette” provata nel 2005, assicurando comunque miglioramenti in allungo e velocità massima: se prima occorrevano 23,53” per raggiungere i 1.000 metri con partenza da fermo, ora il chilometro viene “bruciato” in 22,66”, mentre alla precedente punta di 294,9 km/h si contrappongono la bellezza di 300,2 km/h. Lo scatto da 0 a 100 km/h è invece un po’ meno incisivo: 4,89 secondi contro i precedenti 4,57, una prestazione comunque ottima e influenzata dall’usura di pneumatici con alle spalle qualche partenza a ruote fumanti di troppo.
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DIMENSIONI E PESI
Passo 268,5 cm; carreggiata anteriore 157,7
cm; carreggiata posteriore 154,2 cm. - Lunghezza
443,5 cm; larghezza 184,4 cm; altezza
124,4 cm. - Peso in ordine di marcia 1.461 kg.
- Capacità bagagliaio 634 litri.
PRESTAZIONI
Velocità massima 306 km/h. - Accelerazione
0-100 km/h 4,4 secondi. - Rapporto peso/
potenza 3,3 kg/Cv (4,5 kg/kW). - Consumo
urbano 19,7 litri/100 km (5,1 km/litro); extraurbano
9,2 litri/100 km (10,9 km/litro); combinato
13,1 litri/100 km (7,6 km/litro).
PREZZO BASE DI LISTINO
66.190 euro - Garanzia: vettura 3 anni/100.000
km - Verniciatura 3 anni/100.000 km.
TASSA DI POSSESSO
1.113,27 euro.
http://www.automobilismo.it/edisport/autom...C8?OpenDocument